汽车装配工累不累奇瑞5人座suv图片现在过年有很多人开豪车回家，这群人都是从事什么职业

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汽车装配工累不累

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

主要是汽车零部件的装配工作，活重不重看跟谁比了，有些零部件倒是重的，但是比较重的零部件一般都有搬运设备，大学毕业实习的时候干过一段时间，感觉还是挺累的，不过比较而言的话比这重的活的多的是，装配线上是汽车厂（除了库房）女工最多的地方，活重不重你自己比较吧。

还有工位分配是可以调整的，并非一沉不变，从车间管理的角度来说也是希望一个人能在多个工位上工作的，否则某个工位上的人辞职或者请假就会影响到生产。

累，汽车装配工累。汽车装配工就是基本的普通工人，干的也是手工活，就是体力活。工厂工人都是需要每天两班倒工作的，基本上进入车间开始就在不停的干活，尤其是汽车装配，属于机械行业，做的物件都是比较大件的，需要不停的搬运，一直这么干还是很累的。

现在过年有很多人开豪车回家，这群人都是从事什么职业

什么是豪车，30-50万，50-100万，100万以上，也许人家确实有钱，有的在外面做生意发财了，有的接工程，有的是高层白领，人家自己的钱想买什么车和我们没啥关系，我们也不需要羡慕嫉妒恨，我们可以根据自己的能力去买什么车，车就是一代步工具，只要人活的开心就行

不一定都是从事很好职业的，有可能是回家摆谱的！

有些人明明就是想在亲戚朋友面前撑场面的，租个豪车回家不可以吗？

当然也不排除有些人在外奋斗成了大气候，有所成就。但是从客观的角度出发，真正的强者，不会以炫富来证明自己，成功不用通过自己来炫耀，别人早晚能看到。恰恰炫耀的人，即便当下是成功的，也是短暂的。

真正的成功者从来都是躲在背后的！

十几年前，中国的汽车产业刚刚起步，一部桑塔纳轿车可能都要十几万，买一部汽车对普通家庭来说可能还比较奢望。那时在中国农村老家路上跑的基本是清一色的摩托车或自行车，如果说谁家有一部十几万的小汽车，可能会觉得是一件很有面子的事儿，小汽车也就成了身份与地位的象征，每家每户都会把拥有一部小汽车作为他们的人生的奋斗目标。

随着中国汽车工业的不断发展，以吉利、长城、奇瑞、比亚迪为代表的一大批自主品牌汽车的强势崛起，由于自主品牌汽车所具有物美价廉、车身尺寸宽大、配置丰富等优点，经过近几年的发展，其迅速的占领了中国广大三四线城市及农村市场，就连农村年轻人相亲结婚，女方都会要求男方买房买车作为最基本的条件。加之中国政府对乡村道路村村通政策的不断深化与推进，近几年乡村公路也有了翻天覆地的变化，这也为广大农村家庭拥有家庭汽车提供了最基本的物质条件。如果现在你回家过年，你会发现只有在城市才具有的道路拥堵现象也逐渐在农村道路上上演。此时在中国农村普通家庭，拥有一部家用汽车再也稀松平常不过，它已经不再是成功人士身份与地位的象征，如果你再开着一部十几万的小车回家过年，以往的优越与自豪感已经荡然无存，周围的亲戚邻居也不再会把你作为仰视与向往的对象。

综上，随着中国汽车在普通家庭的广泛普及，水涨船高，那些比较比较爱面子的所谓成功者，不管自己到底有没有购买豪车能力，自然不会甘心开着一部十几万的汽车回家丢人现眼，他们会想尽一切办法弄部豪车回家招摇过市，稍微有点能力的，自然会购买一部豪车衣锦还乡，没有能力又特别爱面子的，借车、租车自然也在他们的考虑之列。

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