电动车真的很容易爆炸吗辟谣电车连环爆炸事件辟谣电车连环爆炸

各位网友好，小编关注的话题，就是关于辟谣电车连环爆炸的问题，为大家整理了1个问题辟谣电车连环爆炸的解答内容来自网络整理。

电动车真的很容易爆炸吗

很多人觉得电动车不安全，车上背着一车电池，容易爆炸，但实际上却恰恰相反

回答这个问题之前其实可以想想燃油车，那么“汽油”和“电池”哪一个更容易爆炸？稍微有点物理常识的人应该都知道了吧。目前市面上的电动车有因充电自燃的，也有因碰撞自燃的，也有因电池热失控自燃的，但迄今为止我貌似每听闻过任何一个电动车发生爆炸吧，毕竟“自燃”和“爆炸”完全是两个概念。

而燃油车爆炸的事件数不胜数了吧？燃油车的动力能源是汽油，汽油属于易燃易爆的液体，当汽油到达燃点的时候，很可能发生爆炸的现象，就像电影片段里的一样，而爆炸基本就是一瞬间。

而电池在不稳地或者热失控的情况下是自燃，所有电动车的电池都是串并联接在一起的，单个电芯不稳定时会引起周围的电芯不稳定，从而发生自燃现象，而在自燃之前都有一个热积累的过程，并不是一瞬间的过程，注“自燃”不是“爆炸”，所以电动车真的不容易爆炸。

电动车爆炸只是一小部分，占比也就是1%不到，没有人们想象的那么可怕，有些是操作不当造成的，有些是电池原因造成的，会存在诸多因素，并不是电动车就容易爆炸起火。

电动车发生火灾或是爆炸，它是有原因的，事故引起的爆发点是，引长线充电，插座板，充电器造成打火引起火灾比较多。还有就是电池连接线老化连电容易打火。造成爆炸的一般都是锂电池产生的多见，铅酸电池性能比较稳定，不易发生爆炸。以往车辆和有些蓄电的用具方面使用的基本都是铅酸电池，铅酸电池比较笨重，里面结构铅板, 铅酸溶液总体重量都是非常重的，只要是开过车，特殊车辆，电动车，摩托车都明白，功率型号越大，重量越重都是成正比的，使用的时间也长，但是这类电池性能比较稳定，很少发生爆炸。

电动车的锂电池分为三元锂，磷酸铁锂和锰酸锂，这3种使用比较多见，三元锂使用是最普及，价格也相对低一些。但是性能上没有后两种稳定，发生爆炸的比例要比后两种锂电池产生的多。

磷酸铁锂电池的稳定性最好，循环寿命最高，但是容量不及三元锂电池。三元锂电池因为其更高的能量密度比，获得市场更多青睐，但三元锂的稳定性较差，新闻中报道的锂电池爆炸事故也多涉及三元锂电池。

如何提高锂电池的安全性？使用锂电池要注意哪些事项？

首先是养成良好的使用习惯，其次是正确操作，最后要使用合格标准的充电设备和充电线路。如何安全使用锂电池减少事故隐患呢？

1.购买知名品牌合格锂电池；

2.改装锂电池设备必须要在保障以后安全使用的条件下，才能够改装安全合格的锂电池配组。并且禁止个人私自改装，这样没有安全保障，容易引起爆炸事故。

3.电池充电避免在高温状态下充电，远离明火，使用合格的线路和插线板。

4.电池配置的电动车禁止使用铅酸电池充电器充电，这样会容易引发爆炸事故。

5.避免在室内充电，尤其在密封高温的状态下。

6.锂电池充电器要用型号匹配，避免使用快充充电器，有自断电功能的充电器最为好。

多斌修车结语

现今市面上80%以上的电动车是安装铅酸电池，因为价格低、性能稳定，有多年使用的经验，使用最普及的电池。想要行驶里程远，安装锂电池完全可以，但是必须在有保障合格的产品下配比，价格高，性能有不确定性，这是车主必须要注意的地方，并且在使用过程中要避免一些违规操作，要减少安全事故。

据说电动车容易爆炸，这只是一些谣传假新闻具多，电动车爆炸，发生火灾都是有各种因素产生的，由电池产生爆炸的，铅酸电池发生的少，锂电池发生的常见，电动车发生爆炸引起火灾的概率占比比较低。在使用中必须引起高度注意，注意了一些细节，就会避免这些惨剧发生，严禁私自改装锂电池使用，会增加安全事故的爆发。

由于环境污染愈发严重以及现有石化燃料储藏量的限制，清洁能源汽车成为汽车发展的必然趋势，混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车应运而生。

　　电池作为混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车的核心零件，其安全性直接影响到新能源汽车的安全。

　　消费者嘲笑电动车充电比手机慢，却比较手机还经常发生爆炸。那么电池为何能会发生爆炸或自燃?如何预防爆炸自燃？ 车企如何保障消费者的生命安全？

　　1.为什么电池会自燃爆炸？

　　电动汽车电池跟手机电池类似，充放电过程中就是内部发生氧化还原反应。发生爆炸或自燃主要是因为电池发热后累积起来，且来不及扩散或释放所引起。也就是电池在充放电过程中产生大量的热量(反应热、极化热、焦耳热等组成)导致电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，造成电池性能不稳定。

　　2.什么样电池比较安全

　　用于混合动力汽车和纯电动汽车的电池按正极材料分类主要有以下几种：磷酸铁锂电池、三元锂电池(包括NCA和NCM)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。目前新能源车企使用电池类型如下表：

　　其中，磷酸铁锂电池和三元锂电池是主流产品。他们各自的优缺点如下，相比而言磷酸铁锂最安全，三元锂电池成本更适合商业化。

　　但是这仅是本身属性决定，正如炸弹本身是危险的，但如果管理和控制好，同样可以安全存放的。电池如果有合理的电池管理系统及热管理系统(BMS)，电池就受控，都可以是安全的，电动汽车就不会因电池发生爆炸或自燃。

　　3.怎么样电池才不会爆炸

　　现在我们知道了电池工作过程中是释放热量，如果电池充放电过程产生的热量来不及释放将会热失控、甚至自燃或者爆炸，对电池性能及安全性产生重大影响，因此需要电池热管理对其电池温度进行管理。热管理系统主要是电池管理系统的一个子系统，在电池温度过高时对电池进行冷却或者在低温情况下对电池进行预热，保护和充分发挥电池的性能。

　　热管理系统中电池的冷却方式一般有以下几种：强制风机冷却、相变冷却、热管冷却、热电冷却、空调冷却、冷板冷却(介质可以是液体或者气体)等。

　　著名的特斯拉通过液体冷却(水50%+乙二醇50%，防止低温时液体无法流动)来控制温度升高；通用的Volt电池系统的加热冷却采用相变材料(PCM)方式进行冷却和加热。

　　大众的奥迪A3Sportbacke-tron采用带低温回路的液体冷却系统，能够将电池温度控制在最佳范围内，确保电驱单元即便在环境温度较低的情况下也能获得最佳的动力和耐力。

　　只有真真正正滴掌握电池管理系统、热管理系统等核心技术，新能源汽车因电池引起的自然或者爆炸现象也就能避免。千万别一味争取补贴、一味追赶潮流等本末倒置而忽视电动汽车的安全等问题。

到此，大家对辟谣电车连环爆炸的解答时否满意，希望辟谣电车连环爆炸的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。