如果特斯拉四天涨价17万，大家会是什么反应啊特斯拉最终结果为什么对特斯拉安全性的报道突然就锐减了

各位网友好，小编关注的话题，就是关于特斯拉终结11连涨的问题，为大家整理了3个问题特斯拉终结11连涨的解答内容来自网络整理。

如果特斯拉四天涨价17万，大家会是什么反应啊

看了这标题闲了无事说两句。。。

四天当然四天连涨17万。。。对我来说连热闹都不会去看。。。相信对很多人来说都不会太在意。。。反正我又不买特斯拉

但是。。。

对上次降价了去拉横幅***那兄弟。。。

最起码可以省下一幅横幅的钱

根据目前市场竞争的激烈环境，特斯拉涨价的可能性几乎为零。大家可以想一想特斯拉为什么几天降30万？首先就是大的市场环境，竞争太激烈带来的必然结果；其次是特斯拉价位进入市场的定位太高，属于暴利。如果不是利润空间过大，你想让它降10万都不现实，毕竟它有一定的市场，也不是卖不出去的积压的商品，亏钱的买卖谁都不会做。现在短短几天特斯拉降了30万左右，估计之前买特斯拉的用户做梦都没想到吧，有种被骗被耍的感觉。不过从厂家的立场考虑，降价也许不失是一种促销的明知之举，再说，马上就要进入初夏淡季，想提高销售业绩拉低收支平衡也很正常。

为什么对特斯拉安全性的报道突然就锐减了

比亚迪发布了6月份汽车销量数据，销售134036辆，全部是新能源汽车，同比增长163%，上半年累计销售64.6万辆，同比增长162%，而特斯拉上半年交付56.5万辆，较比亚迪少了8.2万辆。比亚迪进入2022年以来，每月销量都是维持在10万以上，而且后面销量还在持续增长。比亚迪不仅造车，电池也是自己的。如果新能源汽车是未来的趋势，中国必定会是其中最大的玩家之一。

以上

最主要的原因，还是吃瓜群众觉醒了，不买账了，没流量了！

近几个月，特斯拉还是热点，但对特斯拉安全性的报道突然就锐减了，为什么？

其一，其他新能源车拥有量上涨，安全事故在增加，压都压不住，分流了对特斯拉安全性的担忧；

其二，最主要的原因，还是吃瓜群众觉醒了，不买账了，没流量了，谁还愿意去抹黑特斯拉；

其三，根本原因，还是特斯拉的性价比、安全性明显占有优势，潜在消费者已在对比中得到一手信息；

其四，特斯拉法务部的成立，严重打击了不怀好意的、恶意敲诈的、造谣赚流量的几类分子，造谣与抹黑的源头没了，传谣也就没意思了；

其五，特斯拉也在尽量“中国化”，一是产能中国化，二是产业链中国化，三是心理中国化，尤其是特斯拉二厂的选秀，大大扼制了各地媒体抹黑特斯拉的冲动；

其六，特斯拉的几连涨，大大缓和了与中国造车势力的矛盾（大家都懂的），打特办的动力减弱；

其七，特斯拉的技术流与信息流超级强大，本来就安全事故率极低，出事后，也能及时准确回馈信息，扼杀车主与媒体甩锅、抹黑的冲动；

其八，特斯拉的普及化，民众接触机会增加，谣言的生存机率就会减少，抹黑的效果太差了，也就没意思了。

小本认为，正确面对特斯拉，以平常心对待特斯拉，我们才更有机会、更快地战胜、超越特斯拉！

特斯拉法务部成立是一方面。

另一方面，特斯拉对于摸黑造谣真的会拿上法律武器来跟你对簿公堂，维护自身合法权益。这是我们作为消费者一直听到的一个熟悉的话语，但奈何***成本太高，很多人选择了其他手段。特斯拉给造车企业树立了榜样！

当摸黑和造谣者知道了违法成本后，自然就会少很多了。就像交规，行车礼让行人，如果不罚款，大多数开车人会真的会礼让行人吗？

1月14日油价是不是无缘六连降？油价会不会重回8元>期间/h2>

油价就我最近的一个发现啊，它能够连续去跌，第一是国际市场的一些新闻有报道出来，就是中石油被这个外国有一个就是阻击，但是具体是什么没有报道出来，那么导致一个就是啊这个他的油价要以低价快速的让人们能够消费起，然后回那第二呢就是现在的一个人们买车，包括新能源的一个冲击，虽然说并不是很大，但是还有一部分啊，实际上最重要的是目前三四线城市经济不活跃，那就是导致他们民生类的消费，比如说汽油这个需求量在不断的下降，那么导致就是供应量越大啦，价格下调，就重回八元时代应该是很难的，除非是经济复苏之后那是会有可能的。

明日的油价走势

明天，2019年1月14日，本年的一次油价调整日期即将到来，那么这次的油价调整会继续保持下降趋势，迎来历史上的首次六连降吗？不少国人翘首以盼。

可以肯定的告诉大家一个坏消息，那就是2019年的首次油价调整，又将恢复到上升的态势来了，根据国际原油变化率监测表显示，截止昨日，本轮原油变化率为2.53%，预计上调幅度为110元/吨。而根据我国油价的调整机制规定，当原油调整幅度达到50元/吨的价格以上，那么我国的油价则跟着调整，在50元/吨以内，不做调整。

油价会不会重回8元时代？

重回8元是有点扯了，要知道从当初从8元回到6元可是通过5次连降，其中还有两次大幅度降低才实现的。从2018年11月2日开始，五次调整汽油累计下调1920元/吨，而此次的调整幅度仅110元/吨，故而决不可能重回8元/升，预计此次调整加价幅度为0.1元/升左右，整体影响较小，加满一箱50升的油，价格大致相差在5元左右。

未来油价的走势

受欧佩克组织的减产的影响（累计每日减产120万桶），2019年开年以来国际原油已经出现连续7个交易日上涨，涨幅达到了﹢14%以上，但这更多的只是市场的自然反映而已。自页岩技术研发成功后，国际原油的价格就不再掌握在OPEC组织了，甚至可以说其影响力还在进一步的下降。

目前国际原油的价格主导权仍然在美国手中，美国的现有的原油产量已经达到全球最高1170万桶/日，并且特朗普一直希望看到低油价，故而此次国际油价一涨，估计美国又要加大石油产量了。再加上俄罗斯这个巨鳄，2018年末的产量也攀升至1116万桶/日，创30多年以来的最高产量纪录，基本快追平美国的记录了。所以欧佩克减产短期来说产生一定的影响是肯定的，但只要美俄不减产，特别是美国，那么国际油价就不可能出现大的反弹。

个人认为明天油价下调的可能性不大，可能会略有上涨，原因如下：

一、自12月底以来，国际原油价格出现了近20%的反弹，有上涨基础：

国内成品油的定价机制一般都会瞄定国际原油的价格，国际原油跌的时候可能不会跌，但是涨的时候成品油价格大概率会涨，自12月底以来，国际原油期货反弹近20%，因此，明天成品油价格大概率会涨了。

二、春节消费旺季，从供求关系来说，也存在上涨的理由：

临近春节，平常可能一年都不怎么开车的人现在用车也会非常频繁，在这个消费旺季，加油都得排队排半天，你说会降价吗？

当然，考虑到最近人民币升值了不少，国际原油价格又是以美元计价的，所以，相当于是抵消了一点原油的上涨幅度，不过，总的来说还是涨了一些，那么，成品油价格还是要涨一点！

第二个问题：油价短期内不可能回到8时代！

原因：

个人认为最近国际原油价格的上涨只是属于反弹性质的上涨，大趋势还是向下的，尽管OPEC产油国达成了减产协议，但是从目前全球的经济形势来看，经济下行压力比较大，这就使原油的市场需求会大幅减少，从供求关系来说，国际原油缺乏长期上涨的基础。所以，我国的成品油价格短期是不可能再回到8时代！

以上个人观点仅供参考，欢迎大家留言讨论！

1月14日国内油价上涨已成定局

今天是2019年1月13日，距离2019年第一个调价窗口只有短短的1天时间了，从目前国内外的形势来看，国内汽柴油零售价格紧随国际原油期货价格上涨的概率无限趋近于100%！

尤其是从以往的情况来分析，国内油价与国际原油期货价格的关系是必跟涨、不一定跟跌，所以国际原油价格下跌国内油价不一定也下跌，但是国际原油价格上涨国内油价必定跟着上涨。而且，在国际原油期货价格经历断崖式下跌的11月份以及12月份，国内油价也是迎来了极其罕见的“五连跌”，跌幅为近十年来之最，说明国内油价与国际原油期货价格之间的关系变得更为紧密。

进入2019年以来，布伦特国际原油期货价格以及WTI国际原油期货价格连续“上阳”，上图是1月12日最新的原油变化率监测数据表。大家可以看到，实时原油变化率为2.53%、预计上调幅度为110元/吨，WTI原油期货价格为51.59美元/吨、布伦特原油期货价格为60.48美元/吨，在距离调价窗口仅有一个工作日不到的情况下国际原油价格再次大范围波动的可能性微乎其微，这也就意味着新年第一个调价窗口将以迎来久违的油价上涨为结束方式！

至于油价会不会出现题主预测的重归8元时代，我的答案是绝无>大概/span>。原因有两点：

第一，国际原油价格对于国内油价的影响是有限的。如上图所示，这是国内92号汽油零售价格的具体占比分析，其中占比最大的有两点。一个是国家征收的税费，其中包括消费税、增值税、城建税、企业所得税、教育附加税以及地方教育附加税等，总占比为39.48%；另一个是原料成本，也就是我们常说的国际原油价格，占比为36.5%，几乎和税费占比相同；当然，其他杂项也很多，但占比较小，例如加油站利润、炼油厂加工成本以及炼油厂利润等。

第二，国际原油价格上浮空间有限。这是由当前的国际环境造成的，一是目前国际上原油供大于求的局面仍未改变；二是国家经济下行趋势仍然存在，欧佩克减产计划阻力重重；三是以俄罗斯、沙特为首的主要原油供应国并不希望大规模的减产；四是美国页岩油产业发展迅猛，原油供应大国的地位逐渐建立。

综上所述，国际原油期货价格在2019年的前景依然是下跌态势远大于上阳态势，大概率情况下会出现稳中有降的局面。在国际原油期货价格持续低迷的作用下，国内油价不仅在1月14日不会出现过“8”的可能，甚至说在整个2019年过"8"的概率也几乎为零！

到此，大家对特斯拉终结11连涨的解答时否满意，希望特斯拉终结11连涨的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。